VW würde seinem Ruf ja nicht gerecht werden, wenn Software-Updates nicht weiterhin Probleme verursachen würden. Da fährt man schon extra mit seiner MEB-Schüssel (also seinem VW ID.x, ENYAQ, Cupra Born etc.) in die Werkstatt, um dort das Update von Profis durchführen zu lassen. Und dann treten hinterher – selbst bei einem geglückten Update – trotzdem Probleme auf. Man kann es
Fehlermeldung „Traktionsbatterie kontrollieren lassen“ Das Problem (und weiter unten kommt auch die Lösung!): Es ist Sonntag. Ich hole meine Tochter ab (ca. 12 Minuten Fahrt) und parke danach kurz den Wagen. Alles scheint in Ordnung zu sein. Ungefähr 10 Minuten später wollen wir zu dritt wieder losfahren und ich bekomme plötzlich nach dem Drücken des Start-Knopfes im Wechsel diese
Diesen Dongle braucht man zum Aktivieren zusätzlicher Optionen Hier befindet sich die OBD-Buchse zum Einstecken des Dongle Du hast Dich schon immer gefragt, warum Du viel Geld für die KESSY-Option in Ihrem ENYAQ bezahlt hast und der Wagen Dich zwar nur bemerkt, wenn Du Dich mit dem Schlüssel in der Tasche Deinem Auto näherst und die Türen automatisch entriegelt, aber
So sieht die fortgeschrittene Fehlermeldung aus Das Problem: Wie ich eines Tages auf die harte Tour herausgefunden habe, tritt (wohl gar nicht so selten) beim Fiat 500e durchaus einmal der Fehler auf, dass sich der Wagen am Ende einer Fahrt nicht mehr abschalten lässt. Man drückt auf den Start-Stop-Knopf und es passiert… nichts. Außer, dass eine Fehlermeldung im
VW hatte damals beim Erscheinen der ersten Autos auf der MEB-Plattform im Jahr 2020, wie z.B. dem Škoda ENYAQ oder dem VW ID.3 und ID.4, angekündigt, dass regelmäßige Updates nach dem Vorbild von Tesla Over-The-Air (OTA) erfolgen würden. Also diese automatisch aus dem Internet heruntergeladen und dann per Knopfdruck installiert werden können. An dieser Aussage wurde auch noch im
Dieser Blogbeitrag soll sich dem Thema Tesla und Lieferzeiten im Jahr 2022 widmen. Um es klar zu sagen: dies soll kein Tesla-Bashing werden. Mir ist bewusst, dass sich 2022 leider auch Tesla nicht mehr den Logistik-Problemen entziehen konnte, von denen alle anderen Hersteller schon länger geplagt waren. Unter anderem der harte Lockdown in Shanghai im 2. Quartal hinterließ da
Der häufigste Kommentar unter meinem Vergleich des Skoda ENYAQ mit dem Tesla Model Y war der Wunsch, dass ich bitte auch den dort kurz erwähnten Vergleich von ENYAQ mit seinem Konzernbruder, dem VW ID.4, zeitnah veröffentlichen solle. Was ich hiermit nun gerne tue. Die Grundlage beider Autos ist die MEB-Plattform von VW. Damit baut VW inzwischen eine breite
Dort befindet sich die Sicherung 19 Unter MEB-Plattform-Besitzern (also VW ID.x, ENYAQ, Cupra Born etc.), die sich mit ihrem Fahrzeug in den jeweiligen Foren auseinandersetzen, kursiert schon seit langem der berühmte „Sicherung 19 ziehen“-Tipp: Wenn der Wagen einfach nicht mehr online gehen will, trotz gutem Mobilempfang, dann hilft es, diese Sicherung kurz zu ziehen und in 99% der Fälle ist
Nach dem ersten Teil des Vergleichs der beiden Autos wird es jetzt also Zeit für Model Y vs. ENYAQ – Part 2. Auf Wunsch einier Leser vorab noch der Hinweis, dass mein ENYAQ natürlich noch mit dem Softwarestand 0795 (V2.3) durch die Gegend fährt. An die V3.0 war in 2021 nicht ernsthaft zu denken (trotz andersartiger Aussagen seitens eines VW
Beide Autos waren nach meinen bis zu einem gewissen Punkt zunächst nur theoretischen Recherchen (Vergleich der technischen Daten, Lesen zahlreicher Tests, Schauen zahlreicher Testvideos, Probefahrten) auf dem Papier die besten Fahrzeuge in der Klasse rein elektrisches, langstreckentaugliches Familienauto für große Menschen mit Hund und Gepäck. Diese theoretische Recherche fand primär im Zeitraum August 2020 bis Mai 2021 statt und mag