Der „Fiat 500e kann nicht mehr ausgeschaltet werden“-Fehler
Das Problem:
Wie ich eines Tages auf die harte Tour herausgefunden habe, tritt (wohl gar nicht so selten) beim Fiat 500e durchaus einmal der Fehler auf, dass sich der Wagen am Ende einer Fahrt nicht mehr abschalten lässt. Man drückt auf den Start-Stop-Knopf und es passiert… nichts.
Außer, dass eine Fehlermeldung im Fahrerdisplay auftaucht, die besagt, dass man den Wagen über die Einstellungen ausschalten solle. Die man allerdings leicht übersehen kann, weil wer schaut schon ins Display, wenn er eine automatische und hunderte Male durchgeführte Handlung vornimmt?
Da der Fehler anscheinend das Potential hat, ein ähnlicher Klassiker wie das „Sicherung 19 ziehen“ bei der MEB-Plattform-Familie (ID.3,4 & 5, ENYAQ und Cupra Born) zu werden, habe ich diesen Blogpost erstellt, damit andere die Lösung etwas schneller finden können und nicht erst unnötig die Hotline oder den Service ihres Händlers anrufen.
In unserem Falle trat das Problem auf, nachdem wir aus den Osterferien zurückgekehrt waren und schnell mit dem Wagen in die Innenstadt zum Einkaufen gefahren sind. Die Fahrt zum Supermarkt verlief absolut problemlos. Die Fahrt vom Supermarkt zum Bioladen ebenfalls. Dann sind wir vom Bioladen zum Bäcker gefahren und plötzlich weigerte sich der Wagen, sich ausschalten zu lassen. Wirklich Sinn machte das nicht und zunächst dachte ich, dass die Start/Stop-Taste vielleicht defekt sei, bis meine Frau mich auf die Fehlermeldung aufmerksam machte. Da der Bioladen schon kein Brot mehr gehabt hatte, bin ich dann erstmal schnell zum Bäcker gegangen und habe es ihr überlassen, den Wagen wieder flott zu kriegen. Allerdings hatte ich den Schlüssel in meiner Jacke und so rief mich meine Frau zurück, weil der Wagen sich über den fehlenden Schlüssel beschwerte und ich ließ den Autoschlüssel bei ihr. Als ich später vom Bäcker zurückkehrte, konnten wir zwar noch fahren, aber abschalten ließ sich der Wagen immer noch nicht.
Also sind wir erstmal nach Hause gefahren und haben den Wagen dort abgestellt. Abschließen ließ er sich zum Glück, aber Abschalten ging gar nicht und im Display leuchtete der gelbe Schlüssel mit dem Wireless-Symbol daneben was laut Kurzanleitung und Handbuch bedeutet, dass das Keyless Entry System ein Problem hat. Nach dem Aussteigen und Abschließen blieben die Scheinwerfer entsprechend an, die Heizung lief weiter und der Fiat verlor ca. 2% Akku pro Stunde. Ein Reset des Infotainment-Systems (15 Sekunden lang den Lautstärkeknopf in der Mittelkonsole gedrückt halten) brachte ebensowenig eine Änderung wie den zweiten Schlüssel (das Ei) anstelle des Hauptschlüssels zu verwenden. Keyless Entry meckerte weiterhin rum, obwohl sich die Türen weiterhin mit dem Schlüssel abschließen und wieder öffnen ließen, Keyless Entry also zumindest teilweise noch zu funktionieren schien.
Wen die Details, bis ich die Lösung gefunden hatte und was ich auf dem Weg dorthin alles ausprobiert bzw. (zum Glück!) nicht ausprobiert habe, nicht interessieren, der kann an dieser Stelle direkt runterscrollen bis zu der Überschrift „Die Lösung“.
Im Handbuch fand sich zu dem Thema ansonsten rein gar nichts, also erstellte ich einen Post im „Fiat 500e D/A/CH“-Forum auf Facebook und suchte parallel dazu mit Google nach Lösungen. Da fand ich allerdings einzig im Forum „GoingElectric“ einen Eintrag mit derselben Problembeschreibung, der letztlich zwei Vorschläge machte:
1. Einen Reset des Fahrzeugs (nicht des Infotainments!) durchzuführen
2. Die 12V-Batterie abzuklemmen.
Den Fahrzeug-Reset kann man wie folgt durchführen:
Die Bremse drücken und dann ganz lange den Start/Stop-Knopf gedrückt halten, bis im Fahrerdisplay eine Meldung erscheint. (Alternativ wurde auch vorgeschlagen, die OK-Taste gedrückt zu halten dann gleichzeitig ganz lange den Start/Stop-Knopf zu drücken, bis eine Meldung erscheint. Nach meinem Gefühl passierte auch dasselbe, wenn man einfach nur ganz lange den Start/Stop-Knopf gedrückt hält, aber vielleicht gibt es ja doch Unterschiede, die nur in meinem Fall nicht sichtbar wurden).
Aber egal, wie ich am Ende den Reset konkret durchführte, das Ergebnis war immer dasselbe:
Es erschien anstelle des von einigen anderen Nutzern beschriebenen immer kleiner werdenden Balkens immer nur nach ca. 10 bis 15 Sekunden dieselbe Fehlermeldung
„Keyless Entry kontrollieren lassen. Fahrz. kann nicht ausgeschaltet oder neu gestartet werd.„
Wirklich sehr hilfreich, als ob ich das nicht bereits wüßte… 
Vor einem Abziehen des Minuspols scheute ich mich noch ein wenig.
U.a. weil im besagten Thread im GoingElectric-Forum auf der zweiten Seite von einem User so ein komischer Text gepostet worden war, der so klang, als ob er aus einer Fiat Anleitung stammen würde und irgendwelche merkwürdigen Schritte vor und nach dem Ziehen des Minuspols verlangte:
„Bevor die elektrische Versorgung zur 12V-Batterie unterbrochen wird, immer mindestens 2 Minuten warten,
bevor die Startvorrichtung auf STOP gebracht und die Tür auf der Fahrerseite geschlossen wird.“ und „Die Startvorrichtung auf ENGINE stellen, dann wieder auf STOP stellen und dann wieder auf ENGINE“ etc.)
In meinem Handbuch konnte ich nichts auch ansatzweise Ähnliches finden, außer dem Satz auf Seite 264:
„Alle Arbeiten an der 12V-Batterie (Ausbau, Abklemmen usw.) müssen von einem Fachmann ausgeführt werden. Bitte das Fiat-Servicenetz kontaktieren.„
Beides zusammen schreckte mich dann doch etwas ab und ich rief erstmal den Service von meinen Fiat-Händler an. Natürlich passiert so ein Problem immer zur Unzeit und wir hatten bereits Freitag Mittag gegen 13:30 Uhr. Entsprechend war die Aussage der netten Dame am Empfang, dass alle dafür zuständigen Mitarbeiter (u.a. „der Hochvolt-Techniker“) noch in den Osterferien seien und sie mir da leider nicht weiterhelfen könne. Mein Hinweis, dass der Akku das nicht bis Montag mitmachen wird, ließ sie dann noch einmal mit irgendjemandem Rücksprache halten und nach einer Minute Wartemusik kam sie anschließend mit dem Vorschlag zurück, die 12V-Batterie abzuklemmen. Dasselbe Problem, das ich beschreiben würde, hätte auch schon eine andere Kundin vor 5 Wochen gehabt und da wäre auch kein Techniker mehr verfügbar gewesen und der Tipp hätte dann wohl deren Problem gelöst.
Nun gut, laut dem Forumsbeitrag löst das wohl tatsächlich das Problem, sorgt aber dann für einige neue Probleme.
U.a. einem Haufen Fehlermeldungen, die nach dem Wiederanklemmen der 12V-Batterie im Display erscheinen. Und laut dem Handbuch muss man danach mindestens die drei folgenden Systeme neu initialisieren:
Im Handbuch fand ich noch den folgenden Hinweis auf Seite 25:
„Steht die Startvorrichtung auf ENGINE, wird sie nach 30 Minuten automatisch auf STOP geschaltet.“
Also gab ich dem Auto nochmal weit über 30 Minuten Wartezeit im abgeschlossenen Zustand. Aber anders als in der Anleitung beschrieben, befand er sich danach immer noch im voll aktiven, fahrbereiten Zustand.
Also öffnete ich die Motorhaube und stand etwas unschlüssig vor dem Fiat und schaute mir den dicken Kabelbaum am Minuspol der Batterie an, an dem sich auch der Hochvolt-Spannungstrenner befand. Und fragte mich, ob das wirklich die einzige Lösung und eine gute Idee wäre, den Minuspol jetzt mitten im laufenden Betrieb abzuziehen.
Ich fand es auch kein gutes Nutzerdesign, dass das Auto sich weigerte, sich abzuschalten, nur weil Keyless Entry eine Fehlfunktion hatte und den Schlüssel nur halb erkennen wollte. Dass man den Wagen nicht starten und wegfahren kann, ohne sich als rechtmäßiger Besitzer identifiziert zu haben, macht ja durchaus Sinn. Aber Abschalten sollte doch eigentlich immer gehen, wenn man schon einmal im Auto sitzt.
Also schaute ich noch einmal ins Forum und fand dort ein paar neue Kommentare zu meinem Post.
Unter anderem auch die am Ende rettende und eigentlich halbwegs einfache Lösung (wenn man sie denn kennt):
Die Lösung:
Wenn sich der Fiat 500e in diesem merkwürdigen Zustand befindet, wo er sich weigert, normal abgeschaltet zu werden, dann (und anscheinend nur dann!) gibt es eine neue zusätzliche Option im Fahrerdisplay, welche das Abschalten über einen Unterpunkt in den Einstellungen des Autos ermöglicht. Ich kann leider den Weg nicht mehr ganz exakt rekonstruieren oder hier mit einem Foto zeigen, eben weil dieser Menüpunkt im Normalzustand nicht erscheint.
Man muss also eine der Pfeiltasten auf der linken Seite des Lenkrads (z.B. den Pfeil nach links oder rechts) so oft drücken, bis man im Fahrerdisplay auf dem Zahnrad (Fahrz. Einst.) landet.
Dort gibt es dann entweder direkt oder in einem zusätzlichen Untermenü (da ist meine Erinnerung jetzt leider etwas schwammig) den Menüpunkt „Fahrzeug ausschalten„.
Diesen Menüpunkt wählt man aus und wird dann aufgefordert, die OK-Taste länger gedrückt zu halten. Nachdem ich das getan hatte, erschien dann auch so ein kleiner werdender Balken auf dem Display und nachdem der durchgelaufen war, kam noch eine Meldung, dass ich noch zusätzlich die Bremse zusammen mit der OK-Taste gedrückt halten solle und dann erschien noch einmal ein kleiner werdender Balken und dann schaltete sich der Fiat endlich aus. 
Ich habe ihn dann sicherheitshalber erstmal eine Viertelstunde in dem ausgeschalteten Zustand gelassen, in der Hoffnung, dass sich der Controller für das Keyless Entry dann irgendwann ebenfalls komplett abschaltet und beim nächsten Start wieder normal funktioniert. Ich habe keine Ahnung, ob das wirklich notwendig war, aber zumindest verhält sich seitdem unser Fiat 500e Cabrio wieder einwandfrei.
Ich würde mich freuen, wenn diese Beschreibung samt der Lösung anderen „Fiat 500e“-Besitzern dabei hilft, unnötige Anrufe bei Hotlines oder Service-Personal zu vermeiden, die womöglich am Ende nur zu unnötigen Fahrten in die Werkstatt oder unnötigem Abklemmen der Batterie führen würden.
Über entsprechende Rückmeldungen in den Kommentaren würde ich mich noch mehr freuen. Aber natürlich auch über jedes andere konstruktive Feedback.
P.S.: Das Handbuch und weitere für den Fiat 500e relevante Dokumente (Rettungsdatenblatt, Kurzanleitung etc.) kann man sich übrigens über den nachfolgenden Link downloaden. Man muss leider ein Konto bei Fiat dafür anlegen (bzw. bereits angelegt haben) und auch die VIN-Nummer im nächsten Schritt eingeben (oder sich stattdessen durch die Marken, Modelle und Baujahre durchklicken), aber dann gelangt man zu einem interessanten Downloadbereich:
Danke, Ihr habt uns heute gerettet. Hat genauso funktioniert!!!
Das freut mich sehr zu hören. Ich war schon ziemlich erstaunt und frustriert, einen komplett aus dem Takt geratenen Wagen vor der Haustür stehen zu haben. Und gleichzeitig froh, dass mir das nicht unterwegs passiert ist.
Danke, hatten das Problem mit unserem Wohnmobil.
Das war unsere Rettung! 🙂
Sehr schön. Gut zu wissen, dass es auch bei anderen Fiat zu funktionieren scheint. Ich hatte gedacht, dieses „Feature“ gäbe es nur beim vollelektrischen 500e.
Und ich freue mich, dass Google anscheinend diese Seite unter den Treffern liefert, wenn man entsprechende Suchbegriffe eingibt.
Super Beschreibung.
Bei mir war das gleiche Problem. Selbst ein Werksreset hat nicht funktioniert.
Erst als ich deine Beschreibung abgearbeitet hatte, ließ sich der Fiat wieder problemlos ausschalten.
Vielen Dank
Sehr gerne. Freut mich, dass dass Google Dich zu der richtigen Seite geführt und die Anleitung auch bei Dir funktioniert hat. Ich verstehe ja ehrlich gesagt nicht, wieso FIAT das Abschalten des Autos derart kompliziert machen musste. Ein simpler Menüpunkt „Notabschaltung“ oder so, den man einfach anklickt und dann geht der Wagen aus, hätte es doch genauso getan. Aber gut, wenn man weiß, dass es diese Option überhaupt gibt und wie man sie finden kann, kann man ja zumindest damit leben. Ich möchte jedoch nicht wissen, wieviele Anrufe Werkstätten deswegen schon bekommen haben und wieviele Kunden ihr Auto stunden- oder tagelang im eingeschalteten Zustand haben irgendwo rumstehen lassen müssen. In Kombination mit dem klemmenden Start-Button ist das ja wirklich eine vorprogrammierte Katastrophe.
Lieber Insights,
You made my Day!!!
Ich konnte den Wagen jetzt ausschalten und hoffe nachher läuft wieder alles. Ich hatte schon den Werkstatt Termin für morgen im Kopf und alles ungeplant. Meine Partnerin ist auf den Wagen angewiesen, da er auf Linksgas umgebaut ist. Das liess sich aber nicht mehr aktivieren, weil man den Fiat nicht mehr abschalten konnte. Vor dem Einschalten muss man die Taste für die Linksgasfunktion drücken, sonst schaltet er nicht um. Nachher werde ich prüfen ob wieder alles läuft aber er ist schonmal aus und steht nicht fahrbereit über Nacht draußen. Wenn alles ok ist werde ich noch ergänzend berichten.
Dankeschön Thomas
Das Fahrzeug lässt sich zwar wieder ausschalten und fahren aber alle Assistenten zeigen Fehler und selbst One Pedal driving ist deaktiviert. Das ist eine kleine Katastrophe, da meine Partnerin das Fahrzeug so mit Prothese nicht fahren kann. Also müssen wir doch in die Werkstatt sonst geht da gar nichts mit fahren. Mist.
Das tut mir sehr leid, dass es am Ende jetzt doch nicht geholfen hat. Ich weiß nicht, was FIAT sich bei diesem Ausnahmezustand gedacht hat (nur weil man eine Taste zu lange gedrückt hat, sollte ein Wagen nicht in so einen komischen Zustand geraten). Und auch nicht, was sie sich bei der Art und Weise der Beendigung des Zustandes gedacht haben. Offensichtlich scheinen solche Sondereinbauten wie für Ihre Partnerin von den Entwicklern nicht bedacht worden zu sein. Da wird dann wohl nur die Werkstatt weiterhelfen können. Schade.
Danke für den Tipp! Hatte heute genau das Problem und nun geht’s wieder.
Ich denke, dieses Problem dürfte häufiger auftreten. Selbst meinem Autohändler war der Fehler ja schon bekannt. Vermutlich googlen nur viele nicht selbst nach einer Lösung und lassen dann die Werkstätten das Problem lösen. Naja, auf die Weise merkt FIAT dann hoffentlich irgendwann, wie sehr so ein schwachsinniges Prozess-Design die allermeisten Autofahrer überfordert.
In jedem Fall danke für das Feedback.
Guten Morgen,
super Beschreibung.
Ich hatte heute Nacht das gleiche Problem, war aber zu müde, mich darum zu kümmern und habe ihn über Nacht angelassen (aber am Strom). Abschließen konnte ich den Kleinen ja. Heute morgen habe ich dann anhand der Beschreibung das Auto ausschalten können.
Jetzt läuft wieder alles; wir benötigen den Fiat nämlich für unser Hotel als Poolfahrzeug 🙂
Vielen Dank!!
Ich freue mich, dass meine Anleitung auch Dir weitergeholfen hat und Ihr Euer Poolfahrzeug wieder uneingeschränkt nutzen könnt. Ich nehme an, der Wagen hat sich dann auch dank des Anschlusses an den Strom dann auch nicht weiter entladen, oder?
(Ich muss gestehen, ich habe nämlich keine Ahnung, ob der Fiat 500 dann auf den Wallbox-Strom für die Lüftung und die anderen Verbraucher umschaltet oder z.B. den Wagen erst volllädt, dann mit dem Laden entsprechend aufhört und dann den Strom wieder aus dem Akku entnimmt. Daher würde mich das interessieren, in welchem Zustand Du den Wagen am Morgen dann vorgefunden hast. Vollgeladen oder wieder teilweise entladen.)
Danke, hat bei meinem 500e genau so funktioniert. Gibt es für diesen Schwachsinn schon ein Update?
Nicht, dass ich wüsste. Und wenn, dann vermutlich nur in der Werkstatt, denn die OTA-Updates betreffen wohl nur das Infotainment (also den Bildschirm in der Mittelkonsole), aber nicht zentrale Funktionen im Fahrerdisplay.
Aber dazu müsste FIAT das überhaupt erstmal als ein Problem anerkennen. Man kann nur hoffen, dass sich mit der Zeit genug Werkstätten bei FIAT beschweren, die wegen dieses miesen Designs den Kunden immer wieder aus der Patsche helfen müssen und sich dann bei denen jedesmal die Frage stellt, ob sie dafür Geld vom Kunden verlangen können ohne dass diese sauer werden.
Habe heute ebenfalls das Ausschalten erfolgreich nach obiger Anleitung durchgeführt.
Danke für die Veröffentlichung.
Jetzt müssen „nur“ noch die anderen Fehlermeldungen dauerhaft verschwinden, ich hoffe, die Werkstatt ist kompetent! ????
Grüße
Eldiac
Danke durch dein Beitrag konnten wir den Fiat 500e Ausschalten haben keine weitere Fehlermeldung alles funktioniert einwandfrei Super
Guten Morgen an alle!
Ich benötige eure Hilfe und Ratschläge, denn bei mir verhält es sich in gewisser Weise ähnlich, aber irgendwie in genau umgekehrter Reihenfolge. Da ich ehrlich gesagt gerade nicht sehe, wie ich einen neuen Beitrag erstellen kann auf dieser Website, schreibe ich euch als Kommentar hier unten:
Bei mir lässt sich der Fiat 500e nicht mehr einschalten! Die Situation ist wie folgt:
Man steht vor dem Fahrzeug und mit beiden Schlüssel (ich habe zwei runde Schlüssel, wo innen auch noch der kleine Notschlüssel liegt, also keinen separaten Steinschlüssel) kann man die Zentralverriegelung Öffnen und Schließen, sprich eine Verbindung zwischen Schlüssel und Fahrzeug scheint erstmal gegeben.
Wenn man das Auto geöffnet hat und einsteigt und die Bremse betätigt und dann den Startknopf drückt, egal ob einmal und danach wieder einmal oder direkt zweimal kurz hintereinander, kommt man nicht in Zündung, sprich er „zündet“ nicht.
Stattdessen erhält man die Meldung (nicht der genau Wortlaut, sondern im übertragenen Sinne): „Bitte den elektronischen Schlüssel in das dafür vorgesehene Fach legen“.
Lege ich dann einen oder auch beide zusammen in das Fach in der Mittelkonsole, und drücke ich danach wieder die Bremse und den Startknopf, passiert wieder das gleiche. Nach einer kurzen Gedenkzeit von etwas 2-3 Sekunden mit schwarzem Bildschirm erscheint wieder die Meldung: „Bitte den elektronischen Schlüssel in das dafür vorgesehene Fach legen“.
Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was die Ursache sein kann. Problematisch ist natürlich, dass man den Wagen in diesem Zustand ja nicht wegbewegen kann, denn die elektronische Parkbremse ist „aktiv“ und die Vorderräder sind ja nicht freirollend, sprich werden grundsätzlich erstmal über die Motoren gebremst, sodass das Fahrzeug faktisch unbesiegbar ist. Entlädt dann der Akku, hat man noch ein viel größeres Problem.
Daher benötige ich dringend eure hoffentlich heilbringende Lösung.
Bisher gab es folgende Ideen:
>>12V-Batterie kaputt<>Batterie der Fahrzeugschlüssel leer<>Fehlerspeicher auslesen mit mobilem Adapter<>Start-Knopf-Reset>>
Ich habe gelesen, dass man den Starknopf 15 Sekunden lang gedrückt halten soll, um einen möglichen Reset auszuführen. Auch diese wurde versucht. Leider brachte dies keinen Erfolg.
Mittlerweile gehen mir die Lösungsansätze aus und ich wäre echt dankbar, wenn sich hier jemand auftut, der ggf. ähnliches Problem hatte und die Lösung kennt oder aber eine Idee hat, was man noch probieren könnte! Jeder Rat herzlich willkommen!
Ich danke euch.
Viele Grüße
Sorry, aber das Problem hatte ich leider noch nicht. Daher kann ich auch nicht mit einer besseren Antwort dienen, als den 500e vielleicht dochmal zum Händler bzw. zur Werkstatt zu bringen. Tut mir leid.